顶着40℃高温刷新建设进度条，宁波地铁7号线40辆新车整装待发

潮新闻 记者 王凯艺(wángkǎiyì) 通讯员 甬轨君 7月3日上午，随着最后一列电客车到(dào)段(duàn)，宁波地铁7号线全线40辆新车整装待发，标志着车辆段正式由建设转入运营筹备阶段。 上午10时，位于宁波地铁7、8号线合址共建的下应南车辆段，室外温度直逼35℃，隆隆机械声夹杂着指挥员的号令声，7号线电(diàn)客车(kèchē)正在进行车体吊装(diàozhuāng)作业。 电客车正在进行车体吊装。通讯员(tōngxùnyuán)供图 “由于新车无法自驱，必须采用“人工推移+逐节对接”来(lái)完成连挂编组，再由工程车牵引入库。”在车辆检修(jiǎnxiū)副工长陈豪泽有序(yǒuxù)指挥(zhǐhuī)下，多名技术人员开箱检查，外观、内装、照明等97项标准项点一一确认，确保车辆完好与电气功能完整。 “为确保此次接车工作顺利完成，我们提前半年完成整车吊装运输方案、接车应急预案，先后完成车辆段道路勘探、股道清洁、轨道复测及(jí)接触网状态确认等工作，确保所有(suǒyǒu)列车安全(ānquán)到段。”陈豪泽介绍。 电客车正在进行车体吊装(diàozhuāng)。通讯员供图 随后，记者跟着陈豪泽(chénháozé)走进库内(kùnèi)，闷热感瞬间上身。只见技术人员(jìshùrényuán)登上烫手的车体顶部、猫着腰俯到车体底部。“这里的体感温度已经超过40℃，一列车约120米长，每次检修调试要来回走好多(hǎoduō)趟，一个白班起码走2万步，一天至少换2件衣服。”陈豪泽告诉(gàosù)记者，好在多年奋战高温大家都有经验了(le)，公司也会发放藿香正气水、清凉油、矿泉水等防暑用品。 技术人员正在(zhèngzài)人工推移列车车厢。 后续几月，技术人员们还要开展涉及列车(lièchē)牵引、制动、广播等(děng)19个全自动运营场景、42个联调(liándiào)大项、5340个小项的全自动功能验证优化(yōuhuà)工作。当前，相关的运营突发事件应急演练也在同步进行，力争全方位做好初期运营前的各项筹备。